Tren Eléctrico Metropolitano trae grandes dudas

Javier López

El presidente de Costa Rica, Carlos Alvarado, impulsa contra viento y marea el proyecto del Tren Rápido de Pasajeros TRP (conocido como Tren Eléctrico Metropolitano), un proyecto de infraestructura que se desarrollaría bajo la modalidad de Concesión, pero, además, el Estado se haría de una deuda con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por $550 millones (expediente legislativo 21 958 en estudio) y deberá aportar adicionalmente a la concesión entre 50 y 150 millones de USD anuales durante los 30 años que duraría la concesión.

La Contraloría General de la República (CGR) expuso a la Asamblea Legislativa sus dudas (oficio DFOE-IFR-0393 ) sobre este proyecto: 

• La situación fiscal del país. La Deuda Pública del país alcanzará un 67 % del Producto Interno Bruto (PIB), mientras que la brecha entre ingresos y Gastos del estado alcanzará el 5.1 % del PIB. Eso incluye los más de $2500 millones de USD por empréstitos para enfrentar los efectos del COVID 19.

• Claridad del monto y fuente de los recursos que debe aportar el Estado: Entre 50 y 150 millones de USD al año que el Estado debe aportar, eso además del dinero que el concesionario recaudará por concepto de pasajes, espacios publicitarios y demás. 

En resumen: además de que debemos pagar el préstamo y los pasajes del servicio del tren, de nuestros bolsillos deberá salir un aporte económico extra para el concesionario. 

• El impacto del COVID en el proyecto: Los estudios actuales que “sustentan” la viabilidad del TRP no contemplan la nueva normalidad post COVID, la cual tendrá una mayor presencia de Teletrabajo, menos tránsito de personas y otras variables asociadas, lo cual disminuiría los ingresos que percibiría el concesionario, ergo, el Estado deberá aportar más para que el proyecto siga “viable”.

Todos estos puntos expuestos por la CGR los podemos traducir en un ejemplo cotidiano:

Imagínese que a usted le bajaron el salario por esto del COVID, está hasta el pescuezo con Credomatic (los pagos mínimos superan su salario) y con toda esa realidad, se le metió en la cabeza que se quiere comprar a crédito un Ford Raptor 2020 de 130 mil USD Eso mismo está pasando con el proyecto del Tren Eléctrico en el GAM

Ya hay 33 empresas interesadas en el proyecto ¿a quién no le interesaría?

Apoyo al proyecto

Quien más apoyo le da al proyecto es la pareja presidencial. 

Claudia Dobles, Primera Dama, busca el apoyo de la ciudadanía y los legisladores. Tanto así, que aunque el tema del tren debería ser competencia del INCOFER, es el despacho de la Primera Dama el que ha tomado el control del tema y ha dictado a las demás dependencias gubernamentales qué decir y cómo hacerlo, según denunció la periodista Amelia Rueda en su sitio web.

“Este es un tren para la gente, le devuelve el tiempo a las personas, reduciendo los tiempos de traslado de un lugar a otro” expuso Dobles a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa, en defensa del proyecto.

Otras personalidades de la política criolla que apoyan el TRP son Christiana Figueres, quien lo ve como un avance en materia ecológica y de interconexion en la GAM; y Johnny Araya, alcalde de San José, quien ve una mejora en temas de movilidad dentro de la capital.